Зміст:
Київський трамвай №22 – це набагато більше, ніж просто лінія на транспортній карті. Для мешканців Дарниці та інших районів він є щоденним та надійним супутником, який невтомно зв’язує віддалені куточки міста з його серцем. Він забезпечує стабільний зв’язок із ключовими транспортними вузлами, створюючи можливість зручних пересадок. Його довгий маршрут та чіткий графік роблять його одним із найпопулярніших варіантів для поїздок на роботу, навчання або по справах.
Розклад: коли чекати на трамвай?
Розклад №22 побудовано з розрахунком на ранкові та вечірні понаднормові, коли потік людей найбільший. Він прагне бути стабільним, але, на жаль, реальність іноді вносить свої корективи у вигляді заторів або технічних несправностей.
-
Початок роботи: близько 5:00 ранку.
-
Кінець роботи: приблизно о 23:30.
-
Ранок (години пік): інтервал руху – 6–8 хвилин.
-
День: трамваї курсують кожні 10–12 хвилин.
-
Вечір та вихідні: очікування подовжується до 15–18 хвилин.
Головний виклик для пасажирів – це класична ситуація ранкового та вечірнього піку, коли трамваї настільки переповнені, що доводиться пропускати їх і сподіватися на наступний. Після 20:00 ця проблема змінюється іншою – рідшим рухом, через що час очікування значно зростає.
Маршрут: довга, але важлива нитка
Маршрут №22 справді протяжний, і його безліч зупинок роблять йього незамінним для багатьох киян. Він виконує роль транспортного моста, забезпечуючи зв’язок з іншими маршрутами та значно полегшуючи складені поїздки містом.
-
Загальна довжина: близько 18–20 км.
-
Зупинки: в середньому 23–25.
-
Час у дорозі: зазвичай 45–55 хвилин.
-
Пересадки: є на інші трамваї, автобуси та тролейбуси.
-
Напрямки: рухається у прямому та зворотному напрямках.
Пасажири відзначають незворушну зручність цього маршруту для щоденних справ. Однак у години пік завантаженість колій разом із великою кількістю людей часто призводять до затримок. Ще один болючий пункт – це фізична втома частини вагонів, що негативно позначається на комфорті подорожі.
Прямий маршрут (детальний список зупинок)
Прямий напрямок дозволяє дістатися до ключових вузлів, як-от залізничний вокзал «Дарниця» або станція метро «Чернігівська». За сприятливих умов дорога займає близько 45 хвилин, але в період найбільшого навантаження цей час може значно збільшитися.
-
Завод “ЗБК”
-
Містечко
-
Фармацевтична фірма “Дарниця”
-
вул. Академіка Горбунова
-
пров. Надії Світличної
-
Палац культури “Дніпро”
-
Завод “Ремшляхтехніка”
-
Київський медичний університет. Київський коледж комп’ютерних технологій та економіки
-
Дарницький ринок
-
Залізничний вокзал “Дарниця”
-
вул. Сімферопольська
-
вул. Привокзальна
-
ж/к “Мега-Сiтi”
-
бул. Ярослава Гашека
-
вул. Празька
-
вул. Пластова
-
вул. Павла Усенка
-
вул. Гната Хоткевича
-
Дарницька ТЕЦ
-
пров. Фінський
-
пр. Леоніда Каденюка
-
ст. м. Чернігівська
-
вул. Андрія Малишка
-
вул. Анатолія Солов’яненка
-
вул. Юності
-
пр. Алішера Навої
-
вул. Чорних Запорожців
-
вул. Сулеймана Стальського
-
пр. Воскресенський
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок – це той самий шлях, але для тисячі людей він є дорогою додому після важкого дня. Саме ввечері його головний недолік проявляється найяскравіше: кількість трамваїв зменшується, а час очікування на зупинках нерідко перевищує заявлені 15-18 хвилин.
-
пр. Воскресенський
-
вул. Сулеймана Стальського
-
вул. Чорних Запорожців
-
пр. Алішера Навої
-
вул. Юності
-
вул. Анатолія Солов’яненка
-
вул. Андрія Малишка
-
ст. м. Чернігівська
-
пр. Леоніда Каденюка
-
пров. Фінський
-
Дарницька ТЕЦ
-
вул. Гната Хоткевича
-
вул. Павла Усенка
-
вул. Пластова
-
вул. Празька
-
бул. Ярослава Гашека
-
ж/к “Мега-Сiтi”
-
вул. Привокзальна
-
вул. Сімферопольська
-
Залізничний вокзал “Дарниця”
-
Дарницький ринок
-
Київський медичний університет. Київський коледж комп’ютерних технологій та економіки
-
Завод “Ремшляхтехніка”
-
Палац культури “Дніпро”
-
пров. Надії Світличної
-
вул. Академіка Горбунова
-
Фармацевтична фірма “Дарниця”
-
Містечко
-
Завод “ЗБК”
Цифри та факти
Трамвай №22 стабільно входить до числа найбільш затребуваних маршрутів міста, і статистика це підтверджує. Він відіграє ключову роль у житті Дарницького району та всієї східної частини Києва.
-
Пасажири на день: понад 13–14 тисяч осіб.
-
Вагони в години пік: на лінії одночасно працює 9–11 трамваїв.
-
Заповненість: у пікові години вагони забиті на 85–90%.
-
Середня швидкість: 14–16 км/год.
-
Затримки: майже кожен п’ятий рейс (18–20%) відстає від графіка.
Як і його «колеги», №22 має стандартний для київської трамвайної мережі набір проблем: давка, нестача вагонів ввечері та застарілий рухомий склад. Для того щоб зробити поїздки справді комфортними та передбачуваними, необхідна комплексна модернізація: оновлення вагонів, збільшення кількості рейсів у години пік та поліпшення стану колій.