Заяви від виробників 25 нових видів продукції на розширення локалізації свідчать про значну затребуваність політики «Зроблено в Україні».
Цю інформацію озвучив заступник голови економічного комітету Верховної Ради Дмитро Кисилевський.
«Сьогодні виповнюється три роки з моменту набуття чинності закону про локалізацію. Цей закон став основою для кардинальних змін у державній економічній політиці, відомій як “Зроблено в Україні”», – зазначив він у Facebook.
За словами Кисилевського, закон про локалізацію, який стартував у липні 2022 року, під час важкого економічного становища української промисловості внаслідок вторгнення, дав змогу галузям економіки спочатку відновитися, а згодом повернутися до повноцінної діяльності завдяки вектору на підтримку вітчизняного виробника в державних тендерах.
У 2023-2024 роках локалізація стала каталізатором для інвестицій у нові види продукції. Нардеп навів приклади успішної локалізації в машинобудуванні:
- Чернігівський автозавод отримав сертифікат на свій перший електробус.
- Черкаський та Запорізький автозаводи вклали кошти у виробництво більш ємних пасажирських автобусів.
- Кременчуцький «Альфатекс» започаткував великовузлову збірку вантажівок.
- Броварська компанія «ТДС», що починала як імпортер, виготовила власний телескопічний навантажувач.
«Це лише кілька прикладів ефективності політики локалізації. Цього року її актуальність підтверджена ще 25 заявками від виробників на розширення локалізації – підтримка з боку уряду та Верховної Ради це рішення підкріпила», – підкреслив Кисилевський.
На його переконання, без стратегії локалізації Україна «напевно втратила б виробництво автобусів і трамваїв, а також комунальної та спеціалізованої техніки, трансформаторів та електрообладнання».
Нагадаємо, уряд України схвалив проєкт закону, що відновлює конкурсний добір на посади державної служби. Цей процес був призупинений з травня 2022 року з причин безпеки через повномасштабне вторгнення.