У Києві констатують істотне скорочення випуску тролейбусів на маршрути після останнього підвищення вартості проїзду. За даними громадської організації «Пасажири Києва», загальне число тролейбусів на лініях зменшилося приблизно на 35%, а на окремих ключових маршрутах скорочення перевищує половину парку.
У ГО наголошують, що попри обіцянки міської влади 2018 року — нібито підвищення тарифів має сприяти оновленню рухомого складу та ремонту транспорту — реальна ситуація інша. Через відсутність масштабних капітальних ремонтів і недостатні закупівлі нових тролейбусів випуск на маршрути за останнє десятиліття скоротився майже вдвічі і в 2026 році становить близько 238 одиниць.
У самій організації додають, що з часу підвищення тарифів у 2018 році скорочення становить близько 35%, а тенденція до зниження помітна ще до повномасштабного вторгнення: у період 2016–2021 років випуск тролейбусів зменшився приблизно на чверть.
Активісти пояснюють, що частково причина криється у технічному стані рухомого складу — випуск на маршрути залежить насамперед від кількості справних тролейбусів, а не лише від наявності персоналу.
Найбільше скорочення помітне на популярних лініях. Зокрема, на маршрутах №30 і №31 випуск упав з 42 до 20 одиниць; на №40 і №40к — зі 25 до 11; а на №37 і №37а — з 24 до 9 тролейбусів.
У «Пасажирів Києва» також зазначають, що нещодавні закупівлі нових тролейбусів лише частково пригальмовують подальше зниження випуску. Частина придбаних машин має обмежений автономний хід, що ускладнює експлуатацію на ділянках маршруту без контактної мережі або з її пошкодженнями.
Активісти звертають увагу, що в інших українських містах уже експлуатують тролейбуси з більшим запасом автономного ходу, які здатні долати складні відрізки маршруту без підключення до контактної мережі.
Крім того, вони вважають доцільним розглянути закупівлю зчленованих тролейбусів для збільшення пасажиромісткості в умовах обмеженого випуску техніки.
Фото: Пасажири Києва
Створено за матеріалами: kyivschina24.com
