Київ планує експериментальний запуск пішохідного переходу поблизу метро Університет

Заступник голови КМДА з питань здійснення самоврядних повноважень Костянтин Усов заявив, що водії автомобілів не помітять значних змін у трафіку на бульварі Шевченка.

«Пропонуємо Національній поліції України розглянути можливість організації пішохідного переходу біля станції метро «Університет» як експерименту на 2-3 місяці. Усі витрати та організацію бере на себе місто. Якщо не спрацює – повернемо все назад і зробимо висновки. Однак змінювати Київ неможливо, якщо ми навіть не спробуємо, якщо не наважимося. Соціальну та політичну відповідальність – беру на себе особисто», — зазначив Костянтин Усов.

Експерти Центру організації дорожнього руху провели комп’ютерне моделювання транспортних та пішохідних потоків. За результатами моделювання виявлено, що наземний перехід біля метро Університет є безпечною ініціативою, яка не створить труднощів ні в ранковий, ні в вечірній час пік.

Результати моделювання

Для водіїв, які рухаються бульваром Тараса Шевченка у напрямку центру міста вранці, середній час проїзду транспорту в ранковому пік збільшиться всього на 0,8 секунди (+0,2%), а час простою на цьому маршруті — на 0,2 секунди (+0,1%). Середня довжина черги перед перехрестями зменшиться на 12,5 метра завдяки оптимізації потоку.

Для водіїв, які повертаються з центру міста бульваром Тараса Шевченка ввечері, середній час проїзду транспорту в вечірній пік збільшиться на 8,7 секунди (+1,2%). Середній час простою транспорту в заторі збільшиться на 1,6 секунди (+0,6%), а середня довжина черги перед перехрестями зменшиться на 26,7 метра (-7,3%) також за рахунок покращення потоку.

Для пішоходів безбар’єрний шлях, зокрема для маломобільних груп населення, від станції метро Університет до вулиці Пирогова скоротиться на 500 метрів, що заощадить не менше ніж 10 хвилин часу.

Синхронізація нового світлофора на наземному переході з уже наявними світлофорами забезпечить стабільний рух автомобілів на бульварі Тараса Шевченка в режимі «зелена хвиля».

Передісторія

Ідею облаштування пішохідного переходу біля «Університету» обговорюють з 2019 року, і для цього вже виділено кошти. Заплановано, що новий перехід доповнить підземний, збудований у 1980-х роках, на перехресті бульвару Тараса Шевченка та вулиці Пирогова. У вересні 2023 року розпочали ремонт, який мали завершити до кінця року, однак наразі перейти через дорогу неможливо.

Проект наземного переходу біля метро переміг на Громадському бюджеті і отримав підтримку міської адміністрації, але дев’ять разів патрульна поліція відмовила в його погодженні.

Активісти 2 листопада самостійно намалювали наземний перехід біля станції метро «Університет», як повідомляє ГО «Пасажири Києва». Білих смуг, як на класичній «зебрі», замінили надписи «Де наш перехід?».

Наприкінці жовтня на сайті президента з’явилася петиція з проханням розблокувати створення наземного переходу через бульвар Шевченка біля метро «Університет».

Чому це важливо

Облаштування наземного переходу біля метро «Університет» скоротить шлях для пішоходів на 500 метрів та заощадить щонайменше 10 хвилин. Результати комп’ютерного моделювання свідчать про мінімальний вплив на автомобільний трафік. Ініціатива КМДА запустити перехід як експеримент може стати компромісом після багаторічних спроб узгодження проекту з поліцією.