У Києві помітили зміну відтінку води в Дніпрі — у зоні Пішохідного мосту вздовж набережної утворилася каламутна смуга шириною кілька метрів. Відеозаписи з цим явищем розійшлися в Мережі, і містяни висловили занепокоєння через можливе забруднення річки та загрозу для довкілля. Про це повідомляє ТСН.
Каламутна смуга помітно відрізнялася від загального забарвлення води Дніпра, що й спричинило підозри щодо сторонніх домішок. Водночас експерти звертають увагу: у цій частині берега немає промислових об’єктів або автомийок, які могли б здійснювати виробничі скиди.
Еколог Олександр Соколенко пояснив, що зміна кольору води, ймовірно, пов’язана з роботою дренажних систем на правобережних схилах Дніпра.
«Ці дренажні системи відводять надлишкову вологу зі схилів і запобігають їхньому розмиванню. Вода потрапляє прямо у Дніпро. Через раптове потепління й інтенсивне танення снігу тала вода разом із глиною та брудом могла пройти дренаж і потрапити в річку», — зазначив він.
За його словами, подібні локальні забруднення фіксуються щороку навесні. Окрім талої води, у річкові русла надходять також реагенти та бруд із доріг.
«Усе, що накопичується на вулицях міста протягом зими — сіль, протиожеледні суміші, продукти згоряння, мікрочастинки гуми — через зливову каналізацію врешті опиняється у водоймах. Частина стоків іде в локальні озера, але значні обсяги зі столиці зливаються саме в Дніпро», — пояснив фахівець.
Він також додав, що частина забрудненої води надходить у Дніпро через підземні колектори поблизу пам’ятника Магдебурзькому праву, а також через річки Либідь і Сирець, які впадають у головну водну артерію міста без додаткового очищення.
Експерт наголосив, що проблема має системний характер і загострюється під час весняного танення снігу або інтенсивних літніх злив.
Серед можливих рішень фахівець назвав модернізацію зливової інфраструктури та впровадження систем очищення стічних вод. Як варіант також пропонують збирати дощову воду в спеціальні резервуари для подальшого використання в озелененні міста — підхід, який уже застосовується в багатьох європейських містах. Втім, за словами еколога, у нинішніх умовах реалізація таких проєктів ускладнена через стан інфраструктури та воєнні обставини.
Раніше фахівці попереджали про ризики підвищення рівня води в річках через весняне водопілля та різкі зміни погоди.
Раніше повідомляли про те, що із п’яти ключових мостів столиці повністю працездатним сьогодні є лише один — Дарницький. Решта або функціонують частково, або фактично перебувають в аварійному стані. Найскладніша ситуація — з мостом Патона: його залишковий ресурс оцінюють як нульовий, і затягування з ремонтом може призвести до незворотних наслідків уже протягом найближчих п’яти років.
Фото:
Створено за матеріалами: kyivschina24.com