Зміст:
Які маршрути відновили
3 березня частково відновили рух десяти трамвайних маршрутів: №№ 4, 5, 22, 23, 27, 28, 29, 32, 33, 35. Тролейбуси повернулися на вісім маршрутів: №№ 29, 30, 31, 37 (зі змінами), 43, 47, 50, 50-К. Наразі на деяких напрямках ще працюють дублюючі автобуси, які підстраховують відновлений електротранспорт.
4 березня, за умови відсутності нових пошкоджень енергетичної інфраструктури, планується повне відновлення роботи електротранспорту лівого берегу відповідно до запланованого випуску. З цього ж дня дублюючі автобуси мають бути скасовані.
Чому це відбувається
Електротранспорт лівобережжя не працював із початку січня через наслідки масштабних російських атак на енергетичну інфраструктуру. Ще 12 січня трамваї та тролейбуси замінили дублюючими автобусами — таке рішення ухвалили, щоб звільнити електроенергію для лікарень і насосних станцій. Атаки 9 та 13 січня пошкодили ТЕЦ-5, ТЕЦ-6 і трансформаторні підстанції, через що енергосистема міста перейшла в режим жорсткої економії.
Поступове відновлення стало можливим завдяки збільшенню лімітів електропостачання для КП «Київпастранс» з боку оператора енергомереж «ДТЕК Київські електромережі» за розпорядженням «Укренерго». Відновлення маршрутів прямо залежить від того, який обсяг електроенергії система виділить для потреб громадського транспорту.
Хто відповідає
За повернення електротранспорту до роботи відповідає КП «Київпастранс» у співпраці з Київською міською державною адміністрацією. Рішення про запуск тролейбусів і трамваїв ухвалюють на підставі лімітів електропостачання, які встановлює «ДТЕК Київські електромережі» за вказівкою «Укренерго».
Що роблять зараз
Відновлення відбувається поетапно: спочатку відновили маршрути правого берегу, тепер черга дійшла до лівого. Ще 26 лютого «Київпастранс» відновив рух 35 тролейбусних і 11 трамвайних маршрутів на правому березі. Лівобережний рух повертається після підтвердження достатніх енергетичних лімітів.
Фахівці «Київпастрансу» та працівники енергетичної галузі ведуть моніторинг ситуації в режимі реального часу. Якщо енергосистема дозволить, з 4 березня електротранспорт на лівому березі запрацює в повному обсязі. Про подальші зміни в роботі громадського транспорту «Київпастранс» повідомлятиме додатково.
Чому це важливо знати
Лівий берег охоплює густонаселені райони: Деснянський, Дарницький і Дніпровський. Щодня десятки тисяч мешканців користуються трамваями та тролейбусами, їдуть на роботу, до лікарень і навчальних закладів. Два місяці без електротранспорту спричинили переповнення автобусів, довші черги й підвищене навантаження на метро.
Повернення трамваїв і тролейбусів — це не лише підвищення комфорту пересування, а й сигнал про стабілізацію енергосистеми. Водночас ситуація залишається нестабільною: будь-яке нове пошкодження інфраструктури може знову призвести до зупинки маршрутів. Саме тому «Київпастранс» тримає резервні автобусні схеми в готовності.
Раніше ми писали
У лютому 2026 року повідомляли про відновлення електротранспорту на правому березі міста — тоді рух відновили вперше після масштабних атак у січні. У підсумках тижня аналізували, чому лівий берег повертається до роботи пізніше і від чого залежать такі рішення. Також раніше описували зупинку трамваїв і тролейбусів на лівому березі після атаки 9 січня, коли електроенергію перерозподілили на критичну інфраструктуру.
Створено за матеріалами: kyiv.news