Міська влада столиці виявилася неготовою забезпечити роботу громадського транспорту після масштабних обстрілів і дефіциту електроенергії — це переросло в хаотичну ситуацію з наслідками, які відчутні досі. Про це заявив співзасновник ГО «Пасажири Києва» Олександр Гречко в ефірі програми «Київський час».
За його даними, до початку енергетичної кризи у будні на маршрути виходило близько 330 автобусів, 170 трамваїв і 240 тролейбусів — загалом майже 400 одиниць електротранспорту. Після обстрілів рух електротранспорту фактично припинився, тоді як кількість автобусів залишилася практично незмінною. Водночас у міста не було чіткої стратегії, як перерозподілити автобусні лінії, аби компенсувати відсутність трамваїв і тролейбусів.
Окремою проблемою стало інформування пасажирів. Перші дні люди не розуміли, які маршрути дублюють автобуси, а які — ні. Через це кияни вимушено чекали транспорт на морозі, не знаючи, чи прибуде автобус за кілька хвилин, за півгодини або взагалі не приїде.
Крім того, не працювало відстеження руху транспорту — ні в застосунку «Київ Цифровий», ні на сайті «Київпастрансу». За словами експерта, відсутність чіткої координації та комунікації лише ускладнила кризу й особливо вдарила по пасажирах, які опинилися сам на сам із транспортним колапсом.
У Київському метрополітені повідомили про вимушене збільшення інтервалів руху поїздів на всіх трьох лініях через складну енергетичну ситуацію в місті, спричинену ворожими обстрілами. Час очікування поїзда становить 10–12 хвилин.
Фото: колаж.
Створено за матеріалами: kyivschina24.com
