Зміст:
Загальна сума витрат на ремонтні та протиаварійні роботи на Південному мостовому переході й естакадах у столиці, що були замовлені від початку повномасштабного вторгнення, офіційно перевищила 1 мільярд гривень. Новий великий контракт, укладений наприкінці травня 2026 року комунальним підприємством «Київавтошляхміст», став черговим фактором зростання бюджетних видатків. Експерти попереджають: фінансування цього об’єкта продовжиться, оскільки конструкція мосту застаріла й не витримує сучасних навантажень транспорту.
Деталі нового тендеру та переможець
За даними електронної системи публічних закупівель Prozorro, 25 травня 2026 року КП «Київавтошляхміст» підписало договір на 174,42 млн грн. Підрядником визначено київське ТОВ «Трансдортех», для якого це стало наймасштабнішим контрактом за весь період діяльності.
Відповідно до угоди, розрахованої до кінця 2027 року, компанія має здійснити поточний ремонт проїзної частини мосту, демонтаж зношених елементів, встановлення системи водовідведення на самому переході та на правобережній естакаді з боку Корчуватого, а також відновити несні балки на цій ділянці. Натомість у технічному завданні поки відсутній детальний перелік робіт для другої правобережної естакади — зі сторони мосту імені Патона.
У торгах також брало участь ТОВ «Компанія «Командор», яке пов’язують із орбітою скандального забудовника Максима Микитася. Пропозиція цієї фірми була дорожчою за переможну більш ніж на 420 млн грн. Через виконання ремонтних робіт КМДА попередила водіїв про часткове обмеження руху по Південному мосту з 30 травня до 31 жовтня.
Стрімкий зліт колишнього продавця запчастин
Аналітичні дані YouControl свідчать, що ТОВ «Трансдортех» зареєстровано наприкінці 2017 року. Компанія починала під назвою «Зона Техно запчастин» і спочатку спеціалізувалася на роздрібній торгівлі автозапчастинами. У 2019 році фірма змінила назву та профіль діяльності, переключившись на будівництво доріг та автошляхів.
Єдиним власником підприємства вказаний Сергій Ідов. Раніше йому також належало дорожнє підприємство «Голден Груп Плюс», яке тепер переписане на мешканця тимчасово окупованого селища Асканія-Нова на Херсонщині. До підписання нинішнього рекордного контракту з «Київавтошляхмістом» найбільшими замовленнями «Трансдортеху» були будівництво захисних споруд на Житомирщині (67 млн грн) та ремонт мосту через струмок Віта в місті (56,78 млн грн).
Мільярдний кошторис: як розподілялися гроші за роки війни
З 2022 року столичні комунальні служби уклали 16 договорів на обслуговування, оновлення та аварійне відновлення Південного мосту загальною сумою 1,061 млрд грн. Динаміка фінансування по роках виглядає так:
-
2022 рік: 22,69 млн грн (перші протиаварійні роботи та ремонт стиків);
-
2023 рік: 290,87 млн грн (масштабна заміна гідроізоляції та ремонт деформаційних швів);
-
2024 рік: 358,80 млн грн (оновлення тротуарів, фасадів та комплексний догляд за плитами);
-
2025 рік: 214,56 млн грн (відновлення проїзної частини на ортотропній плиті);
-
2026 рік: 174,42 млн грн (поточний контракт із ТОВ «Трансдортех»).
Основну частину воєнного бюджету на міст освоїли три ключові фірми: ТОВ «Компанія «Командор» (три договори на 292,21 млн грн), ТОВ «Інтербудпостач» (один контракт на 224,28 млн грн) та нинішній переможець торгів — ТОВ «Трансдортех».
Також повідомляється, що прокуратура через суд оскаржує договір щодо забудови земель Інституту проблем матеріалознавства НАН України приватною структурою. Мова йде про земельну ділянку державної власності площею 8,14 га, орієнтовна вартість якої перевищує 100 млн грн. Вона розташована на вулиці Омеляна Пріцака у Святошинському районі міста.
Фото: з відкритих джерел
Створено за матеріалами: kyivschina24.com