Зміст:
Що відбувається з мостом зараз?
Протиаварійні роботи на мосту Метро ведуться з серпня 2024 року. У листопаді 2025-го під прогони споруди змонтували чотири металеві аркові опори-підтримки — вони покликані посилити несучу систему мосту й забезпечити його безпечну експлуатацію до початку повноцінної реставрації.
Після завершення протиаварійних заходів планують розробити проєкт реставрації з адаптацією споруди під сучасні вимоги. Ця офіційна позиція мало чим відрізняється від відповіді Департаменту транспортної інфраструктури у 2024 році, коли вказували, що протиаварійні роботи мають завершитися у 2026 році. Натомість конкретної дати початку повного відновлення поки що немає.
Чому міст Метро такий особливий?
Міст Метро зведено в 1965 році за проєктом Георгія Фукса, який також був головним інженером будівництва. Його конструкція вирізняється рідкісною арковою формою з попередньо напруженим армуванням — у Київавтодорі зазначають, що подібних споруд у світі наразі майже не знайти.
Споруда має дворівневу структуру: верхній ярус призначений для руху поїздів червоної гілки метро, нижній — для автотранспорту. Для порівняння, міст Метро через Русанівську протоку — продовження цієї переправи — пройшов капітальний ремонт у 2018–2020 роках. Як ми раніше писали, у столичному метрополітені роботи з оновлення тривають — наприклад, у 2026 році відкрили другий вихід «Лук’янівської» після реконструкції.
Як давно говорять про аварійний стан мосту?
Проблема не є новою. Ще у 2018 році проєктувальник мостів Георгій Росновський публічно попереджав, що міст Метро може обвалитися «будь-якої миті, абсолютно несподівано». Тодішній заступник голови КМДА запевняв, що критична ситуація відтермінована принаймні до 2022 року. Відтоді минуло понад вісім років, а повноцінна реставрація так і не була розпочата.
Урядова комісія, яка влітку перевіряла стан ключових мостів столиці, виявила суттєві пошкодження на мостах Патона та Метро. Це — частина ширшої проблеми зношеності київської інфраструктури. Як ми раніше писали, деякі столичні маршрути походять із давніх шляхів — і така спадщина вимагає постійного контролю й догляду.
Чому це важливо знати
Міст Метро є однією з ключових транспортних артерій Києва: щодня ним курсують поїзди червоної гілки метро та рухається значний потік автотранспорту. Відсутність чіткого графіка реставрації для цієї унікальної, але технічно зношеної споруди означає, що тисячі мешканців і гостей міста продовжують користуватися мостом в умовах невизначеності щодо його безпеки. Затримка робіт підвищує ризики та здорожчує подальше відновлення.
Раніше ми писали
Як ми раніше писали, у Києві відкрили другий вихід метро «Лук’янівська» після реконструкції — ремонтні роботи в підземці тривають попри всі виклики.
Створено за матеріалами: kyiv.news