Зміст:
У Києві тариф на проїзд у громадському транспорті може зрости до 20 грн вже в липні. Ідея про одразу 30 грн тимчасово відкладена.
У столичній владі готують поступове підвищення вартості проїзду у комунальному транспорті. Натомість різке і одномоментне підвищення до 30 гривень вирішили замінити на поетапну модель, щоб пом’якшити соціальний ефект для пасажирів.
Що очікує пасажирів
Профспілки міста рекомендували міській адміністрації уникнути різкого підвищення тарифу до 30 грн та обрати більш поступовий підхід.
За результатами переговорів між профспілками, перевізниками та фахівцями профільного департаменту було погоджено дворівневий план змін.
Запланований графік підвищення
Очікують, що процес відбуватиметься за таким сценарієм:
- з 15 липня 2026 року разова поїздка в метро коштуватиме 20 гривень;
- така ж тарифна ставка застосовуватиметься до поїздок у автобусах, тролейбусах, трамваях та на фунікулері;
- підвищення до 30 гривень відтермінують приблизно на шість місяців;
- другий етап перегляду тарифів можуть запровадити на початку 2027 року.
Цей підхід дасть мешканцям столиці більше часу, щоб пристосуватися до змін у сімейних бюджетах.
Причини зростання тарифів
У профспілках наголошують, що утримувати нинішню тарифну планку на рівні 8 гривень стає дедалі важче через значне зростання витрат транспортних підприємств.
Серед головних чинників, які впливають на собівартість перевезень:
- подорожчання електроенергії;
- зростання витрат на паливо;
- недостатність коштів на ремонт рухомого складу;
- потреба у стабільному фінансуванні для підтримки інфраструктури.
За попередніми підрахунками, планова собівартість однієї поїздки в метро вже досягла 64,60 гривні.
«Повне заморожування тарифів на нинішньому рівні неможливе через критичне зростання собівартості перевезень. Натомість поетапний перехід дозволить уникнути шокового навантаження на сімейні бюджети киян», — пояснюють представники профспілок.
Який ефект дасть поетапне підвищення
За словами ініціаторів, запропонований сценарій має вирішити кілька поточних проблем одночасно:
- зменшити фінансовий дефіцит у Київському метрополітені;
- стабілізувати роботу комунального транспорту;
- забезпечити необхідні ресурси для ремонтів рухомого складу;
- зменшити ризик різкого удару по гаманцях пасажирів.
Наступні кроки
Найближчим часом рекомендації профспілок мають пройти остаточне погодження та отримати юридичне оформлення в Київській міській державній адміністрації.
Якщо відповідне рішення затвердять, перші зміни вартос ті проїзду кияни можуть відчути вже з середини липня.
Створено за матеріалами: 44.ua