Зміст:
КМДА відмовила в підтримці петиції проти підвищення тарифів. У міській адміністрації пояснили підґрунтя майбутніх змін у транспортній системі.
Київська міська державна адміністрація офіційно не визнає обґрунтованою електронну петицію №14223, яка вимагала зупинити плановане підвищення тарифів на проїзд у комунальному громадському транспорті. Документ, поданий 18 травня, оперативно зібрав необхідну кількість підписів, однак не отримав схвалення з боку міської влади.
Офіційну позицію щодо цього рішення опублікував міський голова, надавши детальне економічне пояснення причин запровадження нової тарифної політики.
Чому КМДА відмовила в підтримці петиції
У відповіді адміністрації сказано, що нинішній рівень оплати за проїзд не покриває реальних витрат на утримання рухомого складу і забезпечення безпеки пасажирських перевезень.
Серед основних факторів, які змусили переглянути тарифи, називають:
- зростання витрат на електроенергію, паливо та запчастини;
- необхідність проведення масштабних ремонтних робіт інфраструктури метро та наземного транспорту;
- підвищення оплати праці працівників транспортного сектора у відповідності до бюджетних вимог;
- відновлення й модернізація рухомого складу та технічних систем.
«Поточна вартість квитків є глибоко збитковою, і підприємства повинні забезпечувати бодай мінімальний рівень безпеки перевезень та стабільність роботи», — йдеться в офіційному поясненні.
Собівартість поїздок і запропоновані тарифи
У КМДА вперше відкрито навели розрахунки фактичної собівартості перевезень, які значно перевищують суму, закладену для населення.
За оприлюдненими даними:
- метрополітен — 64,60 грн за поїздку при запланованому тарифі 30,00 грн;
- наземний транспорт (автобус, тролейбус, трамвай) — 44,14 грн за поїздку при запланованому тарифі 30,00 грн.
Отже, частину витрат місто й надалі покриватиме з міського бюджету, щоб зменшити фінансове навантаження на пасажирів.
Які зміни очікують пасажирів
Незважаючи на відхилення петиції, міська влада підтвердила наміри впровадити оновлену тарифну модель для громадського транспорту.
Запропоновані ключові положення моделі:
- встановлення базової ціни разової поїздки на рівні 30 гривень;
- збереження системи проїзних квитків і карток;
- надання знижок постійним користувачам транспортних карток;
- диференціація тарифів залежно від частоти використання транспорту.
Аналітики попереджають, що з урахуванням пересадок середня щоденна вартість доїзду для деяких мешканців може піднятися приблизно до 45 гривень в один бік.
Контекст
Петицію про скасування підвищення тарифів було оприлюднено на порталі електронних звернень Київради, і вона швидко отримала масову підтримку громадян, проте це не вплинуло на остаточне рішення міської адміністрації.
Створено за матеріалами: 44.ua